8ナンバーとはどんな車なのか？8ナンバー登録手続きや構造変更について解説

8ナンバーの車とはどんな車なのか、そして8ナンバーを取得するための手続きや構造要件について解説します。

これから構造変更して8ナンバー登録を行おうとお考えの方は8ナンバー構造要件にしっかり目を通してから構造変更してくださいね。

他にも構造変更に関する記事がありますので、構造変更に興味のある方は是非ご覧ください。

●　門真の整備士が語る「構造変更」『新車のハイエースの５人乗りモデル（スーパーＧＬ）を６人乗りに新車から構造変更』

●　門真の整備士が語る　ハイエースの構造変更　ローダウン・オーバーフェンダー編

○ 8ナンバーとは？

そもそも8ナンバーの車両とは、いったいどのような車なのでしょう。

8ナンバーの車両は「特殊用途自動車」という区分に分類されます。
救急車や消防車などの緊急車両、その他にも霊柩車などといった特殊な構造を持つ自動車のことをいいます。

「車いす移動車」といわれる区分の8ナンバーの福祉車両もあります。
献血で使用される採血車も8ナンバーに分類されます。
一般の方が使用する車両ではキャンピングカーにも8ナンバーが適用されています。

要するに、普段の生活では使用しない特殊な設備が備えられている車両が8ナンバーに分類されることになります。

キャンピングカーとして販売されている車両は8ナンバー登録条件をクリアした上で販売されていますが、乗用車やトラックなどをユーザー仕様にカスタマイズしたい場合、様々な条件をクリアする必要があります。

↑目次へ戻る

○ 8ナンバーを取得するメリット・デメリット

他のナンバーと比較して8ナンバーは税金や保険料などの維持費が安いことがメリットであると言われています。

【自動車税や重量税】

例えば、排気量2000㏄の車両の自動車税で比較すると、差額は7,900円となり、2割以上安くなります。

【自動車保険料】

自動車税や自動車重量税は安くなるというメリットがある一方、自賠責保険料が高くなってしまうことがデメリットと言えます。

また8ナンバーだと加入出来ない保険会社もあり、特殊用途自動車の任意保険を取り扱っている保険会社が少ないのもデメリットです。

【高速料金】

車内で炊事をせず8ナンバーである必要がない場合は4ナンバーか1ナンバーが販売されてきましたが、高速道路料金に違いがあります。

4ナンバーと8ナンバーは普通車料金ですが、1ナンバーは中型料金となります。

【車検期間】

車検の有効期限は、8ナンバーは2年間、4ナンバーと1ナンバーは1年間になります。

初回の車検は、軽自動車や普通自動車だと3年後ですが、8ナンバーだと2年後になることに注意しておきましょう。

【その他】

・路線バスや電車のような横向きシートは8ナンバーにしか認められません。

・8ナンバーで登録した場合は、車検時に車内の機材を降ろさなくても大丈夫です。

　→1ナンバー貨物車の場合、車検の度に車内にある機材をすべて降ろして車検を受ける必要があります。

・1ナンバーだとホイールの基準はJWL-Tとなりますが、8ナンバーのキャンピングカーであれば乗用車用のタイヤで良いのでJWLのホイールを装着する事が可能となります。

・1ナンバー貨物車に乗用タイヤはNGですが、8ナンバーであれば乗用タイヤOKです。
　タイヤがボディからはみ出すと違反となりますので、幅広タイヤを装着したい方は確認してくださいね。
　タイヤがボディからはみ出していた場合はオーバーフェンダーを装着しましょう。

オーバーフェンダーについては、「門真の整備士が語る　ハイエースの構造変更　ローダウン・オーバーフェンダー編」を参考にしてください。


↑目次へ戻る

○ キャンピングカーの「構造要件」変更（2022年4月1日付け）

国土交通省は2022年4月1日付けで、「キャンピング車」として登録できる車の構造要件を改正しました。
国土交通省が2001年にキャンピング車の構造要件を定めて以来、初めての改正となります。

この規定を満たせば、「キャンピング車」として8ナンバー登録が可能となります。

「キャンピング車」の構造要件の大きな変更点は２つあります。

①室内高の緩和

【改正前】
シンク前の車内高は、床から天井まで「1600㎜以上の空間を有していること」

【改正後】
シンク前の車内高は、床から天井まで「1200㎜以上の空間を有していること」

トヨタのハイエースの標準ルーフやミドルルーフ、トヨタのタウンエースや日産のNV200をベースとしたままでは車内高1600㎜以上を確保することは出来ませんでした。

この場合、4ナンバーで登録するか、ポップアップルーフを架装するか床を掘り下げて車内高1600㎜を確保した上で8ナンバーを登録するかのいずれかしか無く、当然のことながら、架装などには手間もコストもかかっていました。

しかし、今回の構造要件の変更により、ポップアップルーフの架装や床の掘り下げをせずに8ナンバー登録が可能となれば、コストを抑えることが可能となり、レイアウトの自由度も増す事となりました。

②就寝定員の最低数の緩和

【改正前】
乗車定員の1/3以上（端数は切り上げ）を就寝定員とし、乗車定員3名以下の場合   は2名以上の大人用就寝設備を有すること

【改正後】
乗車定員3名以下の場合は1名以上 （端数は切り捨て）

就寝設備が1名分あれば良いということで、コストを抑えられ、より安価な車両を作ることが可能となりました。

これらの改正により、車体構造の自由度が高くなり、ミニバンや軽自動車、屋根部分の架装が難しい車両もキャンピングカーに変更することが可能となります。

今後販売されるキャンピングカーにも大きな期待が出来ることでしょう。
ご自身で構造変更する場合も、これまで以上に思い通りの車両を作り上げることが可能となるでしょう。


↑目次へ戻る

○ 8ナンバー構造要件

8ナンバーの車両は様々ありますが、参考として、身近で使用する車両としてキャンピング車、加工車（キッチンカーなど）、工作車の構造要件を以下にまとめます。

特殊用途車として用途に応じた構造要件を満たしていなければ、8ナンバー登録する事が出来ません。

構造要件の説明を読んだ正直な感想は…「難しい！」この一言に尽きます。
これまでに陸運局で何度も書類の内容を確認させて頂いたことを思い出します。

【「自動車の用途等の区分について(依命通達)」の細部取扱いについて　参照】

【キャンピング車の構造要件】

【加工車の構造要件】

キッチンカーのベース車両として1ナンバーや4ナンバーの貨物車が利用されます。

保健所の営業許可は1ナンバーのままでも取得可能ですが、「8ナンバーを取得するメリット・デメリット」に記述した通り、1ナンバーは毎年車検を受ける必要がありますが、8ナンバーだと車検は2年に一度受ければ良いのがメリットです。

また、1ナンバー貨物車の場合、車検の度に車内にある機材をすべて降ろして車検を受ける必要があります。
8ナンバーで登録した場合は、車検時に車内の機材を降ろさなくても大丈夫です。

【工作車の構造要件】

「8ナンバーを取得するメリット・デメリット」に記述した通り、8ナンバーだと車検は2年に一度受ければ良いのがメリットです。

1ナンバーや4ナンバーだと2回目以降、毎年車検を受けないといけないため、8ナンバーに構造変更して車検を2年毎にしたいという方もいらっしゃいます。

一般の方が8ナンバーに変更する場合、キャンピング車、加工車、工作車のいずれかを選択される方が多いですが、キャンピングカーで登録すると、【キャンピング車の構造要件】にある通り、水道設備や就寝設備を設けないといけないなど、非常に構造要件が多く複雑です。

加工車も【加工車の構造要件】にある通り、加工作業に必要な加工台、流し台などの設備の設置が必要となります。 その点、工作車であれば、下記の3点を満たしていればよいので比較的、構造変更は容易になります。

↑目次へ戻る

○ 構造変更検査とは

道路運送車両法第67条より、自動車の長さ、幅、高さ、乗車定員、最大積載量、車体の形状、原動機の型式、燃料の種類、用途、などに変更を生じるような改造をした場合、使用の本拠地を管轄する運輸局または自動車検査登録事務所校内の自動車検査独立行政法人の検査場（全国で93箇所）にて構造等変更検査を受ける必要があります。

ただし、大幅な改造をしていない場合、自動車の長さ、幅、高さの変更が一定の範囲内であれば構造等変更検査は不要となり、記載変更のみで済みます。

また、下表の指定する自動車部品を溶接またはリベット以外の取り付け方法により装着した場合も軽微な変更とし、構造等変更検査は不要です。

上記のように、軽微な変更の場合、構造等変更検査は不要ですが、保安基準に適合していることが必要であり、ユーザーの責任の下、管理する必要があります。

もしも、違法に改造しているとみなされた場合は、車検に通りませんし、違反者として懲役6か月もしくは罰金30万円のペナルティが課せられますので、注意してください。

改造が許可されている指定部品は以下の通りです。
保安基準を満たしていなければ車検に通りませんのでご注意ください。
また、指定部品以外のパーツを改造してしまうと違法となり、公道を走ることも出来ませんので、確認した上で改造を行いましょう。

↑目次へ戻る

○ 構造変更と8ナンバー登録の流れ

「8ナンバー構造要件」をもとに、構造変更作業を開始しましょう！

1．ベースとなる車両の準備

ベースとなる主な車両は以下の通りです。

2．計画を立てて構造変更



構造要件を満たすようしっかりと計画を立て、必要な材料や設備を準備し、構造変更を行います。

作り終えてから構造要件を満たしていなかった…と後悔することのないよう、計画段階からプロに相談することをお勧めします。

構造要件で不明な点があれば、陸運局や整備工場などの構造変更のプロフェッショナルに質問し、疑問点や不明点を潰してから作業に取り掛かるようにしましょう！

旅行と同じで計画を立てるのって本当に楽しいですよね。
キャンピングカーであれば、貴方だけの居心地の良い空間、家族やペットと楽しく過ごすための空間、災害時でも利用できる十分な設備、など、お客様のご利用したいシーンに合わせた空間作りを楽しんでくださいね。

3．書類の準備



構造等変更検査に必要な書類を準備します。

（自動車検査登録　総合ポータルサイト　構造等変更の手続　参照）

●申請書（申請内容に合わせて準備します）
OCR申請書各種様式について

・２号様式

変更登録（諸元変更があるもの）、更正登録（諸元変更があるもの）、自動車検査証の記入（諸元変更があるもの）、自動車予備検査証の記入（諸元変更があるもの）

●自動車検査証

●自動車検査票

●点検整備記録簿

●自動車損害賠償責任保険（共済）証明書

●使用者の委任状（認印押印）

• 委任事項〔自動車検査証記入・構造等変更検査〕

●所有者の委任状（認印押印）

• 構造等変更検査に伴い、型式、車台番号又は原動機の型式を変更する場合
• 委任事項〔変更登録〕

●手数料納付書（★手数料に関する詳しい内容はこちらをご覧ください）

• 　自動車検査登録印紙を貼付、キャッシュレスの場合はその旨記載。

●自動車重量税納付書（重量税印紙貼付して納付）

• 重量税印紙を貼付、キャッシュレス決済の場合は不要。

●自動車税納税証明書（登録自動車は提示の省略が可能）

• 登録自動車は原則不要。
• 地方税のシステムに反映されるまで相応の日数を要する場合があり、確認できない場合は、従来通り証明書の提示が必要になります。

●本人出頭の場合；認印持参

4．構造変更検査の事前書面審査



車両の用途に応じた構造要件を満たすことが出来たら、いよいよ8ナンバー登録の手続きを行います！

構造変更検査の手続きには、「書類審査」と「実車検査」があります。

令和元年10月から「用途等の変更をする使用過程車等の事前書面審査」が開始されました。
条件に該当する場合、事前書面検査を受ける必要があります。

事前書面審査には１週間から10日間程度かかります。

まずは事前提出書類審査の合格を目指しましょう！

事前書面審査に該当しない場合は、実車検査と同時に書類審査を受ければ良いです。

5．構造変更検査の実車検査の予約



事前書類審査に合格したら、「改造自動車審査結果通知書」が交付されます。

「書類審査決裁終了」の連絡であれば、次は実車検査の申込みです。

自動車検査インターネット予約システムを利用して、実車検査の予約をしましょう。

受検予定日の前日までに予約を取っておいてください。

【自動車検査インターネット予約システム】

アカウント登録／ログイン後、入力に必要な情報は以下の通りです。

6．構造変更検査の実車検査



受検に必要な書類を持参し、構造等変更検査を受けましょう！

大阪運輸支局の構内案内図をベースに説明します。

まず、「C 陸運協会」の整備振興会にて、検査用印紙を購入し手数料納付書に貼り付けます。

重量税も整備振興会で納付して、重量税納付書に印紙を貼り付けます。
なお、構造変更で重量に変更がある場合は、検査にて重量確定後に納付する旨を伝えておいても良いですし、検査後に差額を支払ってもどちらもかまいません。

検査に必要な書類（3．書類の準備 参照）を「A 運輸支局庁舎」の窓口に提出し、内容を確認してもらいます。

予約の確認が取れたら、提出した書類を全て受け取り、検査ラインへ向かいます。
構造変更の場合は、検査ライン8で検査を実施します。

はじめて受検される方は、検査担当者に申し出ておいた方がスムーズです。

構造等変更検査として、自動車の長さ、幅、高さ、最大積載量等の検査を行います。

6－1．検査不適合

検査で、もし不適合となった場合は、不適合項目を再度、点検・整備を実施します。
簡単な修理であれば、陸運局周辺にある修理工場で対応して頂くことも可能です。
東伸自動車であれば、もちろん弊社で点検整備を実施いたします！

6－2．検査に合格

検査に合格したら、8ナンバー取得まであと少しです！



●重量税納入

事前に納入済で無い方は、このタイミングで納入します。
自動車税事務所にて、検査で確定した重量をもとに重量税を納入します。

●変更登録申請

登録窓口に持参した全ての書類を提出します。
書類の確認後、新しい車検証と検査標章（ステッカー）が交付されます。

●旧ナンバープレート返却

旧ナンバープレートはプラスドライバーを使ってご自身で取り外します。
プラスドライバーを持参した方が良いでしょう。
標板返納・交付の窓口にて、旧ナンバープレートを返却し、ナンバープレート代金を支払って新しいナンバープレートを購入します。

●新ナンバー取り付け

新しく交付されたナンバープレートは、封印場にてご自身で取り付けを行います。
係の方にて車台番号の確認行い、封印のキャップを取り付けてもらいます。

これでやっと8ナンバー取り付け完了です！

●検査標章ステッカー貼替

旧検査標章ステッカーを剥がし、新しく交付された検査標章ステッカーに貼り換えます。

7．任意保険の車両情報変更



構造変更検査が終わって8ナンバーを無事取得してほっと一息。疲れましたね。さて帰りましょう…
いやいや、ちょっと待ってください！

陸運局を出る前に忘れずにやっておいて欲しいことがあります！

帰り道に事故をしないとは限りません。
陸運局を出て公道を走る前に、任意保険の契約先に、新しいナンバーを連絡するのを忘れないでくださいね！

↑目次へ戻る

○ プロにおまかせください！

前述の通り、構造要件は非常に細かく記載されており、これらの条件を満たすだけでも一苦労です。

さらに、構造等変更検査に必要な書類を準備するのも大変で、陸運局（門真市であれば、大阪運輸支局）に出向き、書類の不備や不足、構造要件を満たしていない箇所があれば、条件クリアするまで何度も書き直すことになる場合もあります。

陸運局にてパーツの強度を証明する書類の提出を促され、さらに追加書類を準備しなければならないケースもあります。

事前書面審査が必要だった場合、審査が通って、やっと構造変更検査が行えます。
（審査結果が出るまで1週間～10日間かかります）

もし貴方がはじめての構造変更、そして8ナンバー登録をしようとお考えならば、時間と労力を最小限に抑えるためにも、構造変更の計画段階からプロに相談してみませんか？

東伸自動車はこれまでに何件もの構造変更に携わってきた実績があります。

書類の準備、陸運局での手続きなど、お客様ご自身で行うには複雑でややこしい手続きもすべて東伸自動車にお任せ頂き、お客様のご希望通りの車を一緒に作り上げていきたいと考えております。

ちなみに、構造変更の手続きは車検を受けるタイミングと同時がおススメです。

なぜなら、構造変更申請を行うと、車検の残りの有効期間が抹消されてしまうからです。
車検の有効期間が大幅に残っている状態でだと非常に勿体ないので、有効期限の満了日を前もって確認してくださいね。

しかし、構造変更申請の事前書面審査が必要だった場合、審査結果が出るまで1週間から10日間程度かかりますので、車検が切れる前に手続きを終えられるよう多少の余裕を持って手続きを行うようにしましょう！

念のため、書類の不備や構造要件を満たしていない場合もあるという事を考慮しておきましょう。

まずはお客様のご希望を伺った上で、構造要件をクリアするためしっかり計画を立てます。
そして、お客様ご自身で必要な設備をご準備して頂いても、弊社で準備などすべてお任せ頂いてもどちらでも構いませんので、スタッフに何でもご相談ください。

構造変更のアドバイスも可能ですので、お気軽にお声がけくださいね。
お客様ご自身での構造変更が難しい場合は、国家資格を保有したベテランスタッフにすべてお任せください！

東伸自動車はお客様に寄り添ったサービスをご提供することを心掛けています。

8ナンバー登録の構造要件を満たすのはなかなか難しそうだな…と諦める前に一度ご相談ください。
お客様が安心安全で快適なカーライフを満喫するためのお手伝いをぜひ弊社スタッフにお任せください。

ご連絡をお待ちいたしております。