【ハイエース コミューター構造変更で10人乗りへ!!】　門真の整備士が業務用手続きも併せて完全Complete!!

　今回お客様からお預かりしたお車は、トヨタハイエースコミューターです。14人乗りを10人乗りに、そして業務用としての登録をご希望でした。内装から書類の手続きまで門真の整備士が全面的にお引き受けし、お車の構造変更が完了しましたのでまとめたいと思います。

●ハイエースコミューターについて

　　ミニバスと言えばコミューターと言われるくらい有名です。ロケバスとして、また幼稚園や観光地の送迎バスとして利用される事も多い事から、安全面もしっかりサポートされたお車です。今回お預かりしたGLは通路スペースが広く確保され、乗り降りの設計も楽に出来るタイプになりますので、まさしくゲストの移動には理想的な車と言えます。

●今回の構造変更の内容(定員変更と事業用自動車の届け出)

　まずは14人乗りから10人乗りにする為に、座席を取り外します。作業前はバックドアのギリギリまで座席が並んでいて、全くスペースが有りませんでしたが、最後列の座席を取り外した事で荷室を確保する事が出来ました。そして何より、座席を取り外して10人乗りになった事で、普通免許で運転出来る様になります。

　ハイエースコミューター(14人乗り)は乗合になりますので、そのままの場合中型免許以上が必要になります。ところが座席を取り外して10人乗りにする事で｢乗用｣になりますので、普通免許で運転出来る様になります。ドライバーの確保がしやすくなり、運用性もアップしますので、お客様にとって大きなメリットと言えるのではないでしょうか。ちなみに免許の種類によって、運転出来る車の仕様は以下の通りになります。

　二つ目のご依頼は、業務用としての登録です。

　緑のナンバープレートを取付けた車を街中でも見かけると思いますが、この｢緑ナンバー｣が業務用ナンバーになります。人(旅客)を乗せる場合は第二種運転免許が必要になります。

【一種免許と二種免許の違い】

　業務用(一般貨物自動車運送事業)として使用する為の登録や許可取得、これらに係る手続きもかなり大変ですが、車両自体の構造要件も異なります。旅客自動車運送事業に必要な保安基準(乗車定員10人以下）は以下の通りです。

　上表の構造要件を満たしている事を確認した上で必要書類を作成します。そして営業ナンバーを取得する為には、認可基準を満たす必要があります。最低車庫台数の確保はもちろんの事、車の台数に比例して運行管理者資格を有する人を雇用しなければなりませんし、営業所は農地や市街化調整区域ではない事を確認しなければなりません。こちらの手続きも一筋縄ではいかないくらいの事務量です。

　一般貨物運送事業経営許可申請書や事業計画書等を揃えた後は、法令試験を受験し運輸局での審査を待つ事になります。運輸支局から運送業許可書が交付される迄には、約4ヵ月を要します。登録免許税を収め、管理者を選任しやっと緑ナンバーを取得する事が出来ます。許可を取得した後も事業継続の為に、損害賠償能力を有している点や法令順守に努めなければいけません。

●構造変更の手続き

　構造変更にも種類があり、｢軽微な変更｣と｢構造変更｣に分ける事が出来ます。｢普通免許で運転出来る！｣｢荷室が広くなった｣と言っても、車検に通らなくては意味がありません。今回のお車は｢用途変更を伴う定員変更｣ですので、構造変更等変更検査(＝構造変更)が必要になります。

　構造変更の手続きには｢書類審査｣と｢実車検査｣があります。事前に必要書類を準備して運輸支局に提出し、まずは書類審査に合格する必要が有ります。書類審査合格の通知が届いたら予約を取って、車を車検場に持ち込みます。これが実車検査になります。

　書類審査には以下の様な書類を準備する必要があります。

　事前書類審査委に合格すると｢改造自動車審査結果通知書｣が送付されてきます。通知書が届いたら予約を取り、車を車検場に持ち込んで実車検査を受けます。

　検査に合格すると、｢改｣の文字が追加された新しい車検証が交付されます。新しいナンバープレートを装着して、標章ステッカーを貼り換え、任意保険の契約先に新しいナンバーを連絡、ETCの再セットアップが出来たら、構造変更の手続きは完了です。

●まとめ

　構造変更の手続きには膨大な作業と時間を必要とします。乗員の安全の観点から構造変更検査は通常より厳しく設定されていますので、技術的な条件をクリアする為には、プロ(整備士)で無ければ構造変更を順序良く且つ、スムーズに進める事は難しいと言えるでしょう。

　また、お車を構造変更する事で、明らかに変化が可視化する部分があります。今回のお車でしたら、｢座席数が減っている｣｢ナンバープレートの分類が変わった｣等です。しかし目には見えない部分もあります。例えば保険料や税金、車検などの維持費です。構造変更は、手続きや作業そのものに掛かる費用だけではなく、構造変更後の事も十分に検討する事が大切です。

　構造等変更検査の件数は年々増加傾向にあります。時代と共に、また社会のニーズに合わせてカスタマイズされた車たちが、お客様にとって使い勝手の良いお車となってお手元に届く。その為に、門真の整備士は今迄培った技術とノウハウを最大限活かして、作業に取り組みたいと思っています。

　構造変更だけでは無く、整備・メンテナンス等車に関するお困り事等ございましたら、お気軽に弊社までお問い合わせ下さい。

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